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　　在UPS電源和柴油機結合使用的過程中，它們會因為UPS的輸入諧波電流造成引起的輸入功率因數降低和發電機的內阻抗較大的原因出現不兼容的問題，讓人十分頭疼，但這種現象也是可以進行調節控制的。下面我們將從APCUPS電源與柴油機匹配的方法中進行詳細了解吧。

　　1、有源功率因數校正


　　柴油發電機功率因數校正分無源校正和有源校正，有源功率因數校正通常是在整流器后接一個升壓型變換器，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個正弦波，功率因數可達到0.99，諧波電流可以減小到5%以內。但該方法由于多用了一級變換器，UPS的可靠性就會下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25kVA以下），對于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無源校正的方法。


　　2、LC無源濾波器校正


　　由于這種濾波器僅用了LC元件，將它并聯在整流器的輸入端，對UPS電源的可靠性沒有什么影響，對于三相6脈沖的整流器，其諧波電流主要為5、7次諧波，將濾波器設計為對幅度較大的5次諧波電流的阻抗為零，對7次諧波電流的阻抗很低，因此，5次和7次諧波電流基本流進了濾波器，而不會反送給柴油發電機，引起發電機輸出電壓失真。這種方法簡單，濾波效果也很好，諧波電流總THD可以減小到10%以內，功率因數可以達到0.95。


　　3、LC無源濾波器存在的問題


　　由于UPS輕載時的輸入諧波電流對交流電源系統影響很小，甚至可以忽略，我們設計的LC濾波器主要考慮UPS滿載時輸入諧波電流的抑制和改善輸入功率因數的性能，因此，有無源濾波器的UPS在空載和輕載時往往呈現特別低的超前功率因數，即為電容性負載，這種情況對市電的變壓器沒有什么影響，但是，柴油發電機給電容負載供電時可能出現輸出電壓過高或無激磁而關機，造成供電系統嚴重故障。


　　因為發電機的電勢要等于發電機內部阻抗和外部負載阻抗的壓降之和，因此，可以調節電壓調節器改變發電機電勢U來控制發電機的輸出電壓。


　　以上就是APCUPS電源與柴油機可以匹配使用的三種方法的詳細介紹，在此過程中，LC無源濾波器發揮著至關重要的作用，為了使電源和柴油機的匹配合格，以及保證它們有正常的作用發揮，就需要我們對此配置的質量問題有較多的關注，希望您們能有所了解。